Doubler et tripler les pneus d’occasion pour réduire le volume à l’export.

La machine à tripler Rhino-Machines permet de réduire la taille d’un lot de pneumatiques d’occasion pour l’export en container.
Au lieu d’envoyer un lot d’environs 1000 pneus, vous pourrez en envoyer plus de 3200 avec la technique du triplage.
Sans le triplement, l’export des pneus est difficilement rentable. Cependant en multipliant par 3 le nombre de pneus dans un container les exportations vers l’Afrique deviennent rentables, même après déduction des coûts de récupération, stockage, transport et dédouanement.

Tout le monde peut plier les pneus.

Nous sommes partis du constat que les équipes qui plient les pneus à la main, sont rares et moins rapides, il n’est pas toujours facile d’avoir des experts du triplage pour préparer le container. Pour cela nous avons conçu une machine simple avec une seule manette et où un seul opérateur suffit. Dans la vidéo de présentation vous pouvez voir à quel point la machine est simple d’utilisation.
Avoir la machine vous permet donc de garantir que la marchandise sera prête à charger dès l’arrivée du container et faire des économies dès le premier export.

Le triplement des pneus pour faciliter la récupération et le stockage.

Insérer plusieurs pneus les uns dans les autres n’est pas utilisé que pour l’export. Les déménageurs, garages, déchèteries, casses ont aussi besoin de ce type d’appareil car la formation de lot de 3 pneus et plus, permet d’éviter la location d’une benne, de ralentir la fréquence d’enlèvement, et tout simplement récupérer de la place dans les entreprises.

Une machine à tripler préparée pour l’Afrique.

Nous avons fait le choix d’installer sur nos machines un vérin pneumatique plus puissant pour pouvoir plier les pneus sans usure. Tripler toute la journée n’est donc pas un problème, et pour cela pas besoin d’un compresseur professionnel, à environs 8 bars le vérin à une force d’une tonne.
Le vérin est huilé à vie et garanti constructeur pour plus de 10 000km. Celui-ci étant couplé à un filtre à purge automatique cela permet de travailler sans arrêt ni entretien.
Le châssis est entièrement réalisé en Acier de 3 à 30mm, découpé au laser, soudé, puis peint à la peinture poudre, ce processus garanti une régularité parfaite de toutes nos machines.
La machine fonctionne à une pression maximale de 8 bars, régulée avec le régulateur de pression installé sur le châssis. Et nécessite un compresseur pneumatique, idéalement 80L minimum, non fourni.