Guía para la exportación de neumáticos usados en contenedores.

¿Qué es el doblaje de neumáticos y el triplicado?

El doblaje y triplicado de neumáticos es una técnica que permite reducir el volumen de los neumáticos introduciéndose unos en otros. Por ello, se envasan en lotes de 3 o más para reducir el volumen de un stock, lo que supone una clara ventaja a la hora de exportar. Si no podemos enviar 1200 sin esta técnica, podemos enviar más de 3500 con la técnica de triplicación. Sin esta técnica, el envío de neumáticos usados en contenedores no es rentable por el coste del envío y del despacho de aduanas. Pero con ello, los beneficios generados serán mucho mayores.

¿Cómo se doblan y triplican los neumáticos?

Doblar y triplicado a mano

Doblar y triplicar manualmente es posible, pero no lo recomendamos por varias razones, tiempo, resultado, precio, incertidumbre.

La primera razón es que la triplicación manual requiere un importante esfuerzo físico y no es lo suficientemente rápida para un gran volumen. Hay proveedores de servicios que se encargan de ello, pero el coste varía entre 0,50 euros y 3 euros por neumático, lo que para un contenedor lleno representa a veces más dinero que el precio del equipo adaptado. Como estos proveedores de servicios suelen hacerlo como una segunda actividad, su disponibilidad suele ser reducida y pueden ser necesarias varias semanas, mientras que el contenedor se encarga a veces. Además, el método manual no respeta la dirección natural del plegado de los neumáticos, por lo que se corre el riesgo de deformarlos, de que pierdan su valor y, si están demasiado dañados y mal insertados, de que se produzca un bloqueo en la aduana por transportar residuos y no mercancías.

En conclusión, desaconsejamos basar su actividad en este modo de funcionamiento, demasiado incierto y muy caro en comparación con una máquina adaptada.

Con la Rhino Máquina de dobladora y triplicadora

La Rhino Machines de doblar y triplicar facilitan el trabajo de forma segura, rápida y a bajo coste. Hemos construido la máquina para que sea fácil de usar, con un solo joystick. Esto significa que sólo se necesita un operador, y la curva de aprendizaje es casi nula. La tasa de producción es alta y se puede hacer un lote en menos de un minuto. Con la máquina puede mantener el control de la preparación de sus lotes, de forma segura y productiva, por un precio menor que la triplicación manual desde el primer envío.

¿Cómo se utiliza el Rhino Machines?

El uso es muy sencillo, sólo hay que seguir las 3 imágenes de abajo. Después de comprimir el neumático, elija un neumático o lote más grande, insértelo alrededor y luego descomprímalo.

De este modo, habrás hecho un forro en pocos segundos. Luego, repite tantas veces como quieras.

3 – Descomprimir

Compra de neumáticos usados para la exportación

Recogida de neumáticos

¿Dónde puede encontrar sus neumáticos usados? Muy sencillo, acércate a los garajes de tu entorno para recogerlos gratis o por un precio muy bajo dependiendo de la calidad. Esto será económicamente ventajoso. Permitirá que el taller que guarda los neumáticos usados no pague por el reciclaje, ya que los talleres pagan a las empresas de reciclaje unos 150 euros por tonelada, es decir, 120 neumáticos, un gasto que pueden evitar. También se ahorran el alquiler, a menudo obligatorio, de contenedores de recogida.

Comprar a los mayoristas

Comprar a los mayoristas es posible, pero la comisión del mayorista reduce mucho los beneficios y la disponibilidad no siempre está garantizada.

Exportación de neumáticos usados

Evitar problemas aduaneros 

Es importante saber que existen normas aduaneras para la exportación de neumáticos usados para evitar el traslado de residuos de un país a otro.

Para evitar cualquier bloqueo en la aduana, es importante que los neumáticos no están demasiado desgastados. No es aconsejable enviar neumáticos demasiado lisos o dañados.

Después de triplicar, es preferible que el neumático haya recuperado su forma circular original, si no es así, suele bastar con presionar el neumático con el pie para que encaje correctamente y así evitar problemas en la aduana.

¿Cómo guardar los neumáticos en el contenedor?

Para almacenar los neumáticos en el contenedor, es preferible utilizar la técnica del encadenamiento, es decir, combinarlos uno dentro de otro de la siguiente manera:

Esta técnica permite maximizar el número de neumáticos en un contenedor, aprovechando el espacio del interior de los mismos. Obsérvese que en esta foto, los neumáticos son todos del mismo tamaño. También es posible encadenar neumáticos de diferentes tamaños.

¿Cuántas llantas puedes poner en un contenedor?

Tomemos el ejemplo de un contenedor de 40 pies, que representará entre 1000 y 1100 lotes de neumáticos empaquetados por 3. Por lo tanto, habrá un total de 3000 a 3300 neumáticos.

Los contenedores de 3 son generalmente los más adecuados para no superar el peso máximo autorizado y correr el riesgo de bloquear el contenedor. Además, el almacenamiento será mucho más fácil.

Como el peso máximo suele ser de 27,6 toneladas, esto representa aproximadamente 1080 lotes de 3 neumáticos, es decir, 25,5 kilos por lote.